سر سیلندر کامل چری آریزو 6
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام قطعه
|
سرسیلندر کامل (Cylinder Head Assembly)
|
|
سازنده اصلی
|
شرکت چری (Chery) برای مدل آریزو 6، تولید شده توسط مدیران خودرو در ایران. این قطعه بخشی از موتور SQRE4T15C یا مشابه (1.5 لیتری توربو) است که با استانداردهای یورو 5+ سازگار است.
|
|
کد فنی (Part Number)
|
481H-1002010AA (کد استاندارد چری برای سرسیلندر کامل مدل آریزو 6؛ ممکن است بر اساس سال تولید کمی متفاوت باشد، مانند 481H-1002010AB برای نسخههای فیسلیفت).
|
|
نوع موتور سازگار
|
موتور 1.5 لیتری توربوشارژر بنزینی، 4 سیلندر خطی (Inline-4)، 16 سوپاپ (DOHC – Double Overhead Camshaft)، با حجم دقیق 1498 سیسی (cc). این موتور با کد SQRE4T15C شناخته میشود و در مدلهای آریزو 6 استاندارد، پرو و GT استفاده میشود.
|
|
جنس ساخت
|
آلیاژ آلومینیوم ریختهگری (Aluminum Alloy Casting) برای بدنه اصلی، با کانالهای خنککننده یکپارچه و سوپاپهای فولادی کرومدار. این جنس سبک (حدود 15-20 کیلوگرم وزن کل قطعه) و مقاوم در برابر حرارت بالا (تا 250 درجه سانتیگراد) است، که به کاهش وزن موتور و بهبود کارایی حرارتی کمک میکند.
|
|
ابعاد کلی
|
طول تقریبی 450 میلیمتر، عرض 250 میلیمتر، ارتفاع 150 میلیمتر (اندازههای تقریبی بر اساس مدلهای مشابه چری؛ دقیقتر با ابزارهای اندازهگیری در کارگاه). شامل 4 محفظه احتراق (Combustion Chambers) با قطر سیلندر 78.5 میلیمتر و کورس پیستون 82.6 میلیمتر.
|
|
ویژگیهای سوپاپها
|
4 سوپاپ در هر سیلندر (2 سوپاپ ورودی – Intake Valves و 2 سوپاپ خروجی – Exhaust Valves)، قطر سوپاپ ورودی 32 میلیمتر و خروجی 27 میلیمتر، با سیستم VVT (Variable Valve Timing) برای تنظیم زمانبندی سوپاپها. سوپاپها از جنس فولاد ضدزنگ با روکش کروم برای دوام بیشتر در برابر سایش.
|
|
سیستم خنککاری
|
کانالهای آب یکپارچه (Integrated Coolant Passages) با اتصالات به بلوک سیلندر، طراحی شده برای گردش مایع خنککننده (Coolant Flow Rate: حدود 40 لیتر در دقیقه در دمای کاری). شامل پورتهای ورودی/خروجی برای ترموستات و رادیاتور، مقاوم در برابر خوردگی با پوشش ضداکسیداسیون.
|
|
سیستم روغنکاری
|
مجاری روغن (Oil Galleries) تعبیهشده در سرسیلندر برای روغنکاری میلسوپاپ و سوپاپها، با فشار کاری 3-5 بار. اتصال به پمپ روغن بلوک سیلندر از طریق گسکتهای密封.
|
|
سوخترسانی و احتراق
|
سازگار با انژکتورهای چندنقطهای (Multi-Point Fuel Injection – MPFI) و سیستم جرقهزنی کویلدار (Coil-on-Plug Ignition)، با محفظه احتراق بهینهشده برای نسبت تراکم 10.3:1. شامل سوراخهای نصب شمع (Spark Plug Holes) با رزوه M14x1.25.
|
|
اتصالات و نصب
|
10 پیچ سرسیلندر (Head Bolts) با قطر M11، گسکت سرسیلندر چندلایه (MLS – Multi-Layer Steel Gasket) با ضخامت 1.2 میلیمتر، و پورتهای اگزوز/ورودی با قطر 38 میلیمتر. طراحی شده برای نصب مستقیم روی بلوک سیلندر با گشتاور سفتکردن 100-120 نیوتنمتر به ترتیب مشخص.
|
|
عملکرد و قدرت
|
پشتیبانی از خروجی موتور 147 اسب بخار (109 kW) در 5500 دور در دقیقه و گشتاور 210 نیوتنمتر در 1750-4000 دور در دقیقه. بهینهسازی برای راندمان حرارتی 37.1% و مصرف سوخت ترکیبی 6.4-6.9 لیتر در 100 کیلومتر.
|
|
استانداردها و ایمنی
|
استاندارد آلایندگی یورو 5+، تستشده برای مقاومت در برابر فشار انفجار (Burst Pressure Test: بیش از 50 بار)، و سازگار با سیستمهای ECU چری. شامل محافظهای حرارتی برای جلوگیری از warp (انحراف حرارتی) تا 0.05 میلیمتر.
|
|
وزن و تعادل
|
وزن خالص حدود 18 کیلوگرم (بدون قطعات جانبی مانند میلسوپاپ)، با طراحی بالانسشده برای کاهش ارتعاش (Vibration Dampening) و نویز (NVH – Noise, Vibration, Harshness) در دورهای بالا.
|
|
قطعات جانبی شامل
|
در مجموعه کامل: میلسوپاپ ورودی و خروجی (Camshafts) از جنس فولاد فورج، فنرهای سوپاپ (Valve Springs) با نرخ سختی 25-30 نیوتن بر میلیمتر، پینهای هدایت (Valve Guides) برنجی، و یاتاقانهای هیدرولیکی (Hydraulic Lifters) برای تنظیم خودکار.
|
|
دوام و عمر مفید
|
عمر تخمینی 150,000-200,000 کیلومتر با نگهداری مناسب (تعویض روغن هر 10,000 کیلومتر با ویسکوزیته 5W-30)، مقاوم در برابر ترکخوردگی حرارتی و سایش سوپاپها.
|
|
قیمت تقریبی
|
قیمت در بالای سایت به روز قرارداده شده است
|
|
منابع تامین
|
سایت ماشین ابزار
|
|
نکات نصب و نگهداری
|
نصب توسط مکانیک متخصص با ابزار torque wrench ضروری است؛ پس از نصب، bleed کردن سیستم خنککاری و چک فشار روغن الزامی. هر 50,000 کیلومتر چک valve clearance (فاصله سوپاپ: 0.15-0.25 میلیمتر برای ورودی، 0.20-0.30 برای خروجی).
|



نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.