قیمت اصلی 19,000,000 تومان بود.18,000,000 تومانقیمت فعلی 18,000,000 تومان است.
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام محصول
|
سر سیلندر لخت مزدا 2000 کاربراتور
|
|
مدل موتور
|
این سرسیلندر برای موتور 2.0 لیتری (1998 سیسی) FE SOHC 8 سوپاپ طراحی شده است که در مدلهای کاربراتوری وانت مزدا B2000 (تولید 1983-1987) استفاده میشود.
|
|
سازگاری با مدلهای خودرو
|
وانت مزدا B2000 کاربراتور (تک کابین و دو کابین، مدلهای 1983-1987)؛ همچنین سازگار با مزدا 626 مدل 1983-1987 با موتور FE 2.0L. مناسب برای خودروهای مونتاژ گروه بهمن در ایران (معروف به مزدا وانت 2000 کاربراتور).
|
|
جنس و جنس ساخت
|
آلومینیوم ریختهگری
|
|
ابعاد و طراحی کلی
|
ارتفاع تقریبی 150-200 میلیمتر (از سطح تماس تا بالاترین نقطه)؛ عرض و طول متناسب با بلوک موتور FE (حدود 400×300 میلیمتر). طراحی شامل 4 محفظه احتراق (یکی برای هر سیلندر)، سوراخهای نصب سوپاپ (8 سوپاپ: 2 در هر سیلندر)، و محلهای شمع در سطح فوقانی. سطح تماس با بلوک سیلندر صاف و قابل تراش (توصیه: حداکثر 0.2 میلیمتر تراش برای آببندی). مسیرهای داخلی روغن و آب برای خنککاری و روغنکاری سوپاپها و میلسوپاپ.
|
|
مشخصات سوپاپها (در حالت لخت، بدون نصب)
|
8 سوپاپ (4 ورودی + 4 خروجی)؛ قطر سوپاپ ورودی: 38-40 میلیمتر، خروجی: 32-34 میلیمتر؛ طول سوپاپ: 100-110 میلیمتر. صندلی سوپاپها از جنس فولاد سخت با زاویه 45 درجه برای احتراق بهینه. در مدل کاربراتوری، طراحی برای جریان هوا و سوخت از منیفولد کاربراتور بهینه شده، با حجم محفظه احتراق حدود 50-55 سیسی برای نسبت تراکم 8.6:1.
|
|
محفظه احتراق و نسبت تراکم
|
حجم هر محفظه: 50-55 سیسی؛ نسبت تراکم استاندارد: 8.6:1 (با واشر سرسیلندر استاندارد 1.2 میلیمتر). طراحی محفظههای همیلتون برای احتراق کارآمد در سیستم کاربراتوری، کاهش مصرف سوخت (حدود 10-12 لیتر در 100 کیلومتر ترکیبی) و افزایش قدرت
|
|
سیستم خنککاری و روغنکاری
|
مسیرهای آب داخلی: کانالهای متعدد اطراف محفظههای احتراق و سوپاپها، اتصال به ترموستات و رادیاتور (ورودی/خروجی 1.5 اینچ). مسیرهای روغن: کانالهای اصلی از بلوک به میلسوپاپ و سوپاپها (فشار روغن 2-4 بار در دمای کاری). این طراحی حرارت را به حداکثر 90-100 درجه سانتیگراد کنترل میکند و از جوش آوردن در بار سنگین جلوگیری مینماید.
|
|
سوراخهای نصب و اتصالات
|
10 پیچ اصلی سرسیلندر ؛ سوراخهای شمع (M14x1.25، عمق 20 میلیمتر)؛ اتصال منیفولد هوا و اگزوز (4 پیچ هر کدام). بدون سوراخ EGR (برای مدلهای کاربراتوری قدیمی). محلهای سنسور: فشار روغن، دمای آب (اختیاری).
|
|
عملکرد و قدرت مرتبط
|
قدرت موتور با این سرسیلندر: 98 اسب بخار در 5000 rpm، گشتاور 154 نیوتنمتر در 2300 rpm؛ مناسب برای کاربراتور Nikki یا Weber با جریان 300-400 CFM
|
|
نصب و نگهداری
|
نصب: تراز سطح تماس (کمتر از 0.05 میلیمتر انحراف)، استفاده از واشر مسی یا کامپوزیتی (ضخامت 1.0-1.5 میلیمتر)، سفتکردن به صورت کراس . نگهداری: بررسی نشتی هر 20,000 کیلومتر، تعویض واشر هر 50,000 کیلومتر یا پس از تراش. توصیه: استفاده از روغن 10W-40، تعویض هر 5000 کیلومتر در شرایط سخت. هزینه تعمیر/تعویض: حدود 5-10 میلیون تومان
|
|
استانداردها و کیفیت
|
استاندارد آلایندگی: یورو 2 (قابل ارتقا به یورو 3 با تنظیم کاربراتور)؛ تست شده برای دوام 150,000-200,000 کیلومتر. برندهای پیشنهادی: ETCO (تایوان)، اصلی ژاپن یا استوک اروپایی. بدون قطعات الکترونیکی (مناسب کاربراتوری)، مقاوم در برابر خوردگی با پوشش ضدزنگ.
|
|
قیمت تقریبی
|
قیمت در بالای سایت به روز می باشد |
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
هنوز پرسشی ثبت نشده است.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.