نقد و بررسی اجمالی
سرسیلندر کامل موتور ملی EF7 مارک بشل
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام محصول
|
سرسیلندر کامل موتور ملی EF7 مارک بشل
|
|
برند
|
صنایع موتور بشل
|
|
جنس بدنه
|
آلیاژ آلومینیوم با پوشش مقاوم به حرارت و سایش سطح داخلی (RZ 4)
|
|
مواد سوپاپها
|
فولاد مقاوم به حرارت برای سوپاپهای هوا و دود
|
|
ساخت کشور
|
ایران
|
|
مناسب برای خودرو
|
سمند EF7، پژو پارس EF7، دنا EF7 و سایر خودروهای مجهز به موتور ملی EF7
|
|
وزن
|
۱8۰۰۰ گرم (۱8 کیلوگرم)
|
|
تعداد در بسته
|
۱ عدد
|
|
تعداد سیلندر
|
۴ سیلندر خطی
|
|
قطر داخلی سیلندر
|
۸۵ میلیمتر (با تلرانس ۰ تا +۰.۰۱ میلیمتر)
|
|
کورس پیستون
|
۷۸.۶ میلیمتر
|
|
حجم موتور
|
۱۶۴۶ سیسی
|
|
نسبت تراکم
|
۱۱ به ۱
|
|
حجم محفظه احتراق
|
۳۶.۲ ± ۰.۵ سانتیمتر مکعب
|
|
سیستم سوپاپ
|
DOHC با ۱۶ سوپاپ (۸ سوپاپ هوا و ۸ سوپاپ دود) و سیستم CVVT برای کنترل زمانبندی سوپاپ
|
|
زاویه هونینگ سیلندر
|
±۴۵ درجه با شیارهای زاویهدار ۴۵ ± ۵ درجه
|
|
سطح پیچیدگی سیلندر
|
حداکثر ۰.۰۳ میلیمتر (در ۱۰۰ × ۱۰۰ میلیمتر مربع)
|
|
لقی میلسوپاپ محوری
|
۰.۰۷۶ تا ۰.۲۶ میلیمتر
|
|
طول میلسوپاپ مجاز
|
بیش از ۰.۰۳ میلیمتر ممنوع
|
|
فشار کمپرس
|
سیلندرهای ۱ و ۳: ۱۹۰ psi، سیلندرهای ۲ و ۴: ۱۸۵ psi (تفاوت حداکثر ۵ psi)
|
|
کانالهای داخلی
|
مجاری سوخت، آب، دود و هوا؛ کانالهای روغنکاری برای سوپاپها، میلسوپاپ و سیستم CVVT
|
|
مزایا و عملکرد
|
بهبود جریان هوا و سوخت در محفظه احتراق، افزایش دوام و عملکرد موتور، مقاومت بالا در شرایط مختلف جادهای، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی با سیستم CVVT، تضمین کارکرد بهینه موتور
|
|
نصب و نگهداری
|
نیاز به تنظیم دقیق لقیها و گشتاور پیچها؛ بررسی فشار روغن ۱ تا ۳.۵ بار برای CVVT؛ توصیه به استفاده از واشرهای اصلی برای آببندی کامل
|
نمایش ادامه مطلب







نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.