سرسیلندر لخت نیسان کاربراتور
جدول مشخصات کامل سرسیلندر لخت نیسان کاربراتور
برای دیدن قیمت و خرید سرسیلندر لخت نیسان اینجا کلیک کنید
|
ویژگی
|
مشخصات
|
توضیحات/منبع
|
|---|---|---|
|
نام مدل موتور
|
Z24 (کاربراتوری، NAPZ – Nissan Anti-Pollution System Z)
|
موتور 4 سیلندر خطی بنزینی، مناسب نیسان وانت زامیاد سایپا
|
|
حجم موتور
|
2389 سیسی (2.4 لیتر)
|
حجم دقیق بر اساس bore 89 mm و stroke 96 mm
|
|
تعداد سیلندرها
|
4 سیلندر خطی
|
طراحی SOHC (Single Overhead Camshaft)
|
|
تعداد سوپاپها
|
8 سوپاپ (2 سوپاپ در هر سیلندر: 1 ورودی + 1 خروجی)
|
سوپاپهای استاندارد؛ در نسخههای NAPZ، دو شمع در هر سیلندر برای کاهش آلایندگی
|
|
قطر سیلندر (Bore)
|
89 میلیمتر
|
استاندارد Z24؛ برای حجم 2.4L.
|
|
کورس پیستون (Stroke)
|
96 میلیمتر
|
طراحی برای گشتاور بالا در دورهای پایین
|
|
جنس سرسیلندر
|
آلومینیوم (Aluminum Alloy) با آلیاژ نیکلدار برای مقاومت حرارتی
|
سبک و مقاوم در برابر حرارت بالا (تا 1000 درجه سلسیوس در محفظه احتراق)؛ دیوارههای تقویتشده و ribs داخلی
|
|
نوع سرسیلندر
|
Cross-Flow (جریان متقاطع هوا و اگزوز)
|
ورودیها در سمت راست و خروجیها در سمت چپ برای کاهش آلایندگی
|
|
وزن تقریبی (لخت)
|
15-20 کیلوگرم (نامشخص در برخی منابع، اما سبک برای کاهش وزن موتور)
|
وزن کم برای بهبود عملکرد خودرو؛
|
|
ابعاد کلی
|
ارتفاع deck: حدود 250-260 mm (taller deck نسبت به Z20/Z22)؛ طول: ~450 mm
|
مناسب بلوک چدنی؛ ارتفاع بیشتر برای stroke طولانی
|
|
سطح تماس گسکت
|
Machined flat surface؛ حداکثر تابیدگی مجاز: 0.004 اینچ (0.1 mm)
|
برای جلوگیری از نشتی؛ در صورت تابیدگی بیش از 0.006 اینچ نیاز به milling دارد
|
|
کانالهای روغنکاری
|
کانالهای روغن و آب مجزا؛ تقویتشده برای جلوگیری از انسداد
|
شامل مسیرهای جریان آب و روغن؛ مناسب برای روغن 10W-40
|
|
محل سوپاپها
|
Valve seats با 3 زاویه (3-angle valve seats)؛ exhaust seats با حلقه فولادی
|
برای دوام بالا؛ lift سوپاپ محدود برای نسخههای استاندارد
|
|
محل شمعها
|
4/8 (4 اصلی + 4 ثانویه در NAPZ برای کاربراتور)
|
دو شمع در هر سیلندر در مدلهای آلایندگیدار؛ فاصله استاندارد 14mm
|
|
سازگاری
|
نیسان وانت Z24 کاربراتور، پاترول 4 سیلندر، 720/D21 Pickup (1983-1989)
|
مناسب مدلهای ایرانی زامیاد/سایپا؛ قابل تعویض با انژکتوری با تغییرات جزئی.
|
|
گارانتی و استاندارد
|
2 سال ضمانت
|
|
|
قیمت تقریبی
|
قیمت در بالای سایت به روز ارائه شده است
|
|
|
نکات نگهداری/نصب
|
– سفت کردن پیچها با گشتاور 60-80 Nm (مرحلهای). – از باز کردن در موتور داغ اجتناب کنید (تابیدگی). – تعویض واشر سرسیلندر همزمان ضروری. – روغنکاری قبل از نصب.
|
برای جلوگیری از تابیدگی و نشتی؛ حداکثر warp 0.1 mm
|
توضیحات اضافی:
- تفاوت با نسخه انژکتوری: سرسیلندر کاربراتوری فاقد سنسورهای انژکتور است و از distributor خلأ برای جرقهزنی استفاده میکند. قدرت موتور حدود 100-120 اسب بخار (12% کمتر از انژکتوری).
- مزایا: سبک، مقاوم حرارتی، جریان هوای بهینه؛ مناسب برای وانتهای باربری با گشتاور بالا (180-200 Nm).
- معایب رایج: حساس به تابیدگی در صورت overheating؛ در مدلهای قدیمی، آلایندگی بالاتر (به همین دلیل NAPZ با دو شمع).




نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.