نقد و بررسی اجمالی
سرسیلندر لخت مزدا 2000 انژکتور
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام محصول
|
سرسیلندر لخت مزدا 2000 انژکتور
|
|
مدل موتور
|
FE (2.0L SOHC 8V) یا F2 (2.2L SOHC 8V)؛ مناسب برای موتورهای انژکتوری 2000 سیسی وانت مزدا B2000i
|
|
حجم موتور
|
1998 سیسی (2.0L)؛ سازگار با مدلهای 2184 سیسی (2.2L) در برخی نسخهها
|
|
نوع سرسیلندر
|
لخت ؛ بدون سوپاپ، میل سوپاپ، فنرها، سیتها، و سایر اجزای متحرک؛ فقط بدنه اصلی
|
|
جنس بدنه
|
آلیاژ آلومینیوم؛ مقاوم در برابر حرارت بالا و سبک برای بهبود عملکرد موتور و کاهش وزن کلی خودرو
|
|
تعداد سیلندرها
|
4 سیلندر خطی (Inline-4)؛ طراحی استاندارد برای موتورهای احتراق داخلی چهارزمانه
|
|
تعداد سوپاپها (در صورت مونتاژ)
|
8 سوپاپ (2 سوپاپ ورودی و 2 سوپاپ خروجی برای هر سیلندر)؛ SOHC (Single Overhead Camshaft)
|
|
قطر سوپاپ ورودی (در صورت مونتاژ)
|
حدود 38-40 میلیمتر؛ برای ورود بهینه هوا و سوخت مخلوط در سیستم انژکتوری
|
|
قطر سوپاپ خروجی (در صورت مونتاژ)
|
حدود 32-34 میلیمتر؛ برای خروج کارآمد گازهای احتراق و کاهش آلایندگی
|
|
محل قرارگیری شمعها
|
سطوح فوقانی یا جانبی سرسیلندر؛ 4 محل برای شمعهای استاندارد موتور FE/F2
|
|
سیستم مجاری
|
مجاری آب (برای خنککاری مایع) و مجاری روغن (برای روانکاری سوپاپها و میل سوپاپ)؛ کنترل حرارت محفظه احتراق و جلوگیری از داغ کردن بیش از حد
|
|
محفظه احتراق
|
طراحی محفظه احتراق داخلی؛ گرمترین قسمت موتور، با عایقبندی برای حفظ گازهای احتراق و بهبود راندمان
|
|
نسبت تراکم
|
8.6:1 تا 9.2:1 (بسته به مدل دقیق)؛ بهینه برای سوخت انژکتوری با استاندارد یورو 3
|
|
سازگاری مدل خودرو
|
وانت مزدا B2000 انژکتور (تککابین و دوکابین)؛ مدلهای تولید شده توسط گروه بهمن (1378 به بعد)؛ مناسب برای مزدا 626 (1983-1987) و B2200 (1987-1993)
|
|
ابعاد کلی سرسیلندر
|
طول تقریبی 450-500 میلیمتر، عرض 200-250 میلیمتر، ارتفاع 120-150 میلیمتر؛ طراحی فشرده برای موتورهای کامپکت
|
|
وزن تقریبی
|
در بالای سایت قیمت به روز می باشد
|
|
برندهای رایج
|
Etco (تایوان)، Dena Sun (هند)، OEM ژاپن؛ گزینههای استوک اروپایی برای کیفیت بالا
|
|
ویژگیهای فنی اضافی
|
بدون سوراخ EGR (در مدلهای بدون EGR valve)؛ سازگار با سیستم انژکتور سوخت؛ مکانیکی (با مهره تنظیم در انتهای بازوی راکر)
|
|
کاربرد
|
پوشش سیلندرها، هدایت سوخت و هوا به محفظه احتراق، خروج دود؛ نقش عایق برای جلوگیری از خروج گازهای احتراق و افزایش راندمان موتور
|
|
استاندارد آلایندگی
|
یورو 3؛ بهبود یافته برای کاهش آلایندگی با موتور ارتقایافته 2000 سیسی
|
|
نکات نصب
|
نیاز به واشر سرسیلندر مسی یا کامپوزیت؛ پیچهای استاندارد M10-M12؛ توصیه به استفاده از VIN خودرو برای تطبیق دقیق
|
|
مزایا
|
دوام بالا در دماهای زیاد، دسترسی آسان به پیستونها و سیلندرها برای تعمیر، بهبود خنککاری و روانکاری؛ افزایش طول عمر موتور تا 200,000 کیلومتر با نگهداری مناسب
|
|
معایب احتمالی
|
حساس به ترکخوردگی در صورت اورهیت؛ نیاز به تنظیم دقیق سوپاپها پس از مونتاژ؛ گرانتر از مدلهای چدنی در تعمیرات
|
|
قیمت تقریبی
|
5-10 میلیون تومان (بسته به برند و نو/استوک)؛ گزینههای استوک ارزانتر اما نیاز به بررسی کیفیت
|
|
گارانتی و کیفیت
|
ضمانت 6-12 ماهه در برندهای معتبر؛ تست فشار و نشتی قبل از فروش؛ توصیه به خرید از نمایندگیهای مجاز گروه بهمن
|
نمایش ادامه مطلب

نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.