قیمت اصلی 45,000,000 تومان بود.40,000,000 تومانقیمت فعلی 40,000,000 تومان است.
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام قطعه
|
بلوک سیلندر پیکان (Cylinder Block for Peykan)؛ این قطعه اصلیترین بخش موتور پیکان است که به عنوان پایه فلزی محکم و یکپارچه برای تمام اجزای موتور عمل میکند و شامل استوانههای توخالی (سیلندرها) برای حرکت رفت و برگشتی پیستونها میشود. بلوک سیلندر پیکان بر اساس طراحی موتور هیلمن هانتر (Hillman Hunter) ساخته شده و در مدلهای مختلف پیکان مانند سدان، دولوکس و وانت استفاده میشود.
|
|
کد فنی
|
11006366؛ این کد استاندارد ایساکو (ایران خودرو) برای بلوک سیلندر پیکان است و در فروشگاههای لوازم یدکی مانند توروب و دییدکی برای شناسایی و خرید استفاده میشود. بلوکهای قانونی با این کد توسط ایران خودرو تولید و عرضه میشوند و نیاز به مجوز تعویض پلاک از پلیس راهور دارند.
|
|
سازنده
|
ایساکو (ایران خودرو)؛ بلوک سیلندر پیکان به صورت انحصاری توسط شرکت ایساکو تولید میشود و برای قانونی بودن، باید با حک شماره موتور قبلی و صدور نامه رسمی ایران خودرو همراه باشد. تولید این قطعه بر اساس استانداردهای فنی ایران خودرو انجام شده و با هولوگرام و فاکتور آبی رنگ عرضه میگردد.
|
|
جنس
|
آلیاژ چدن خاکستری با افزودنیهای کروم، نیکل یا آهن؛ این جنس برای مقاومت بالا در برابر حرارت، فشار و سایش انتخاب شده است. بلوک سیلندر پیکان از نوع خشک (فاقد بوشهای جداگانه) است و سطح داخلی سیلندرها مستقیماً ماشینکاری شده تا پیستونها بدون بوش اضافی حرکت کنند. چدن خاکستری استحکام ساختاری بالایی فراهم میکند و در برابر ترکخوردگی ناشی از تغییرات دمایی مقاوم است، هرچند در موارد نادر ممکن است به دلیل یخزدگی یا ضربه آسیب ببیند.
|
|
تعداد سیلندرها
|
۴ سیلندر خطی (Inline-4)؛ آرایش سیلندرها به صورت خطی و افقی است که بر اساس طراحی موتور ۱.۶ لیتری پیکان (مشابه هیلمن هانتر) انجام شده. هر سیلندر حفرهای توخالی با قطر داخلی حدود ۷۴ میلیمتر است و برای حجم موتور ۱۵۹۰ سیسی (cc) بهینهسازی شده. این آرایش تعادل خوبی در لرزش موتور ایجاد میکند و برای کاربری سواری و وانت مناسب است.
|
|
حجم موتور سازگار
|
۱۵۹۰ سیسی (۱.۶ لیتری)؛ بلوک سیلندر پیکان برای موتور بنزینی ۴ سیلندر OHV (Overhead Valve) طراحی شده که قدرت ۷۶ اسب بخار در ۵۲۰۰ دور در دقیقه و گشتاور ۱۲۶ نیوتنمتر در ۳۴۰۰ دور در دقیقه تولید میکند. این حجم برای مدلهای استاندارد پیکان مناسب است و در مدلهای دولوکس یا جوانان ممکن است به ۱۸۰۰ سیسی ارتقا یابد، اما بلوک پایه ۱.۶ لیتری است.
|
|
ابعاد تقریبی
|
طول: ۵۰-۶۰ سانتیمتر، عرض: ۳۰-۴۰ سانتیمتر، ارتفاع: ۴۰-۵۰ سانتیمتر (ابعاد کلی بلوک بدون اجزای جانبی)؛ ابعاد دقیق بر اساس ماشینکاری کارخانهای تنظیم میشود و شامل مجاری آب و روغن است. سطح تماس با سرسیلندر صاف و ماشینکاری شده با تلرانس ۰.۰۱ میلیمتر برای آببندی مناسب است. این ابعاد برای موتور تخت رو به جلو (Inline Forward) پیکان بهینه شده و فضای کافی برای سیستم خنککننده مایع فراهم میکند.
|
|
وزن
|
حدود ۴۰-۵۰ کیلوگرم (وزن خالص بلوک بدون میللنگ یا سرسیلندر)؛ وزن بالا به دلیل جنس چدنی است که استحکام را تضمین میکند، اما در مقایسه با بلوکهای آلومینیومی (مانند برخی موتورهای مدرن) سنگینتر است. این وزن به پایداری موتور کمک میکند، اما در تعویض نیاز به تجهیزات جرثقیل کوچک دارد. وزن کل موتور پیکان با بلوک حدود ۱۵۰-۱۶۰ کیلوگرم است.
|
|
نوع خنککاری
|
خنککاری مایع (آبخنک)؛ بلوک شامل مجاری پیچیده آب در اطراف سیلندرها و بین دیوارهها است تا حرارت احتراق را به رادیاتور منتقل کند. سیستم خنککننده پیکان شامل پمپ آب، ترموستات و فن است و بلوک سیلندر کانالهایی با قطر ۲۰-۳۰ میلیمتر برای گردش مایع خنککننده دارد. این طراحی از گرم شدن بیش از حد جلوگیری میکند و عمر موتور را افزایش میدهد.
|
|
سیستم روغنکاری
|
روغنکاری تحت فشار (Forced Lubrication)؛ بلوک شامل کانالهای روغن از کارتل به یاتاقانها، پیستونها و سوپاپها است. ظرفیت روغن موتور پیکان حدود ۳.۵-۴ لیتر است و بلوک سوراخهای دقیق برای پمپ روغن و فیلتر فراهم میکند. این سیستم سایش را کاهش داده و روانکاری مداوم را تضمین میکند.
|
|
محل نصب اجزا
|
پایه نصب میللنگ، سرسیلندر، پمپ آب، پمپ روغن و لوازم جانبی؛ بلوک ۵ نقطه تحمل برای میللنگ (Main Bearings) دارد و سوراخهای M10-M12 برای پیچهای سرسیلندر. همچنین محلهایی برای نصب اکسل جانبی (Camshaft) در طراحی OHV پیکان تعبیه شده. سطح زیرین برای کارتل روغن صاف است و از لرزشهای جانبی محافظت میکند.
|
|
ویژگیهای عملکردی
|
تحمل فشار احتراق تا ۵۰ بار، مقاومت حرارتی تا ۲۰۰ درجه سانتیگراد؛ بلوک سیلندر پیکان برای دور موتور تا ۵۵۰۰ RPM طراحی شده و نسبت تراکم ۸.۵:۱ را پشتیبانی میکند. سطح داخلی سیلندرها با هونینگ (Honing) صیقل خورده تا اصطکاک پیستون را به حداقل برساند. این قطعه پایهای برای سیستم تعلیق موتور است و لرزش را جذب میکند.
|
|
استانداردها و گواهیها
|
منطبق با استانداردهای ایساکو و وزارت صنعت، معدن و تجارت ایران؛ بلوکهای قانونی دارای تائیدیه آزمایشگاههای معتبر ایران خودرو هستند و برای تعویض نیاز به مجوز پلیس +۱۰ و حک شماره موتور دارند. تستهای ریختهگری و ماشینکاری بر اساس ISO 9001 انجام میشود تا از ترکخوردگی یا نشتی جلوگیری شود.
|
|
روش تولید
|
ریختهگری چدن و ماشینکاری CNC؛ فرآیند شامل ذوب چدن، ریختهگری در قالب، خنکسازی کنترلشده، تراشکاری سطوح و حفاری مجاری است. دقت تلرانس ۰.۰۵ میلیمتر برای سیلندرها و ۰.۰۲ میلیمتر برای سطوح تماس. پس از تولید، تست فشار و نشتی انجام میشود تا کیفیت تضمین گردد.
|
|
دلایل خرابی رایج
|
ترکخوردگی به دلیل سرد و گرم شدن ناگهانی، یخزدگی مایع خنککننده، ضربه یا گرمای بیش از حد؛ نشتی روغن یا آب از مجاری، سایش دیواره سیلندرها به دلیل روغنکاری ناکافی. برای پیشگیری، استفاده از مایع خنککننده استاندارد و چک دورهای آمپر دما ضروری است. تعمیر معمولاً با تعویض کامل بلوک انجام میشود.
|
|
نحوه تعویض
|
نیاز به مجوز تعویض پلاک، تحویل داغی (Hot Delivery) و حک شماره موتور؛ فرآیند شامل تخلیه مایعات، جدا کردن سرسیلندر و میللنگ، نصب بلوک جدید و تنظیم مجدد است. زمان تقریبی ۲-۳ روز کاری با هزینه ۵-۱۰ میلیون تومان (بسته به سال ۱۴۰۴). پس از تعویض، تست کمپرس و نشتی الزامی است.
|
|
قیمت تقریبی
|
قیمت در بالای سایت به روز می باشد
|
|
سازگاری مدلها
|
پیکان سدان، دولوکس، جوانان، وانت (۱۳۴۶-۱۳۸۴)؛ مناسب برای موتورهای بنزینی ۱.۶ لیتری استاندارد. در مدلهای گازسوز یا دیزلی ممکن است تغییرات جزئی داشته باشد، اما بلوک پایه یکسان است. برای پیکانهای قدیمیتر (پیش از ۱۳۵۰) ممکن است نسخههای اولیه با بوشهای جداگانه وجود داشته باشد.
|
|
مزایا
|
استحکام بالا، تعمیرپذیری آسان، هزینه نگهداری پایین؛ بلوک چدنی پیکان عمر بیش از ۲۰۰ هزار کیلومتر دارد و قطعات یدکی فراوان است. طراحی ساده اجازه تیونینگ (مانند افزایش حجم به ۱.۸ لیتری) را میدهد.
|
|
معایب
|
وزن بالا نسبت به بلوکهای آلومینیومی مدرن، حساسیت به تغییرات دمایی؛ در مقایسه با موتورهای جدید، مصرف سوخت بالاتر و آلایندگی بیشتر دارد. ترکخوردگی در موارد نادر هزینه تعویض سنگینی تحمیل میکند.
|
ایساکو (ایران خودرو)
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
هنوز پرسشی ثبت نشده است.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.