قیمت اصلی 13,500,000 تومان بود.12,500,000 تومانقیمت فعلی 12,500,000 تومان است.
|
مشخصه
|
جزئیات و توضیحات
|
|---|---|
|
نام قطعه
|
بلوک سیلندر (سیلندر خالی یا پوسته موتور)
|
|
مدل خودرو
|
پراید یورو ۴ شرکتی (سایپا)
|
|
جنس بلوک
|
آلومینیوم
|
|
تعداد سیلندرها
|
۴ سیلندر خطی؛ بدنه اصلی موتور که تمام قطعات داخلی مانند میللنگ، شاتون، پیستونها و سرسیلندر را در خود جای میدهد.
|
|
قطر سیلندر
|
۷۱ میلیمتر؛ اندازه داخلی سیلندر که حجم احتراق را تعیین میکند و با پیستونهای مربوطه تطبیق دارد تا فشردگی مناسب ایجاد شود.
|
|
کورس پیستون
|
۸۳.۶ میلیمتر؛ مسافت حرکت پیستون از نقطه مرده بالا تا پایین، که با قطر سیلندر نسبت کورس به قطر حدود ۱.۱۸ را ایجاد میکند و به گشتاور موتور کمک میکند.
|
|
حجم موتور
|
۱۳۲۲ سیسی (۱.۳۲۲ لیتر)؛ مجموع حجم جابجایی پیستونها در تمام سیلندرها، که بر اساس فرمول (تعداد سیلندر × π × (قطر/۲)² × کورس) محاسبه شده و استاندارد موتور B۳ مزدا است.
|
|
نسبت تراکم
|
۹.۷ به ۱ (نسبت حجم کل سیلندر به حجم محفظه احتراق)؛ در نسخه یورو ۴ بهینهسازی شده برای کاهش آلایندگی و افزایش راندمان سوخت، که با تغییرات در طراحی پیستون و رینگها حاصل شده است.
|
|
وزن تقریبی
|
حدود ۱۵ کیلوگرم (بدون اجزای داخلی)؛ وزن سبک برای سهولت نصب و تعادل کلی موتور، اما با استحکام چدنی برای تحمل فشارهای انفجار احتراق.
|
|
استاندارد آلایندگی
|
یورو ۴؛ سازگار با قوانین آلایندگی ایران و اروپا، با تغییرات در سیستم سوخترسانی انژکتوری، کاتالیست ارتقایافته و حسگر اکسیژن دوم برای کاهش گازهای NOx و ذرات معلق.
|
|
سازگاری با مدلهای پراید
|
یورو ۴؛ همچنین قابل استفاده در تیبا یورو ۴ با تنظیمات مشابه، اما توصیه به تطبیق دقیق با مدل شرکتی.
|
|
تولیدکننده
|
سایپا ؛ تولید در خطوط ریختهگری سایپا یا تامینکنندگان معتبر مانند مالیبل سایپا، با کنترل کیفیت بر اساس استانداردهای SQS و PSA.
|
|
طول عمر مفید
|
بیش از ۱۵۰,۰۰۰ کیلومتر (طبق استانداردهای تولید)؛ با نگهداری مناسب (تعویض روغن منظم و جلوگیری از داغ شدن بیش از حد)، قابلیت استفاده طولانیمدت بدون ترک یا پوسیدگی، اما نیاز به تراش دورهای سرسیلندر.
|
|
ویژگیهای ساختاری
|
شامل مجاری روغنکاری و خنککاری؛ بلوک سیلندر دارای کانالهای داخلی برای گردش روغن (از پمپ روغن) و آب خنککننده (از پمپ آب) است که حرارت را دفع و قطعات را روغنکاری میکند. مجاری با دقت بالا ماشینکاری شده برای جلوگیری از نشتی.
|
|
سیستم سوپاپ و تنفس
|
میلسوپاپ بالای تک با ۸ سوپاپ (۲ سوپاپ ورودی و ۲ خروجی در هر سیلندر)؛ در یورو ۴، بهینهسازی برای تنفس بهتر هوا با مانیفولد بازطراحیشده و افزایش حجم هوای ورودی.
|
|
تغییرات یورو ۴ نسبت به نسخههای قبلی
|
افزایش نسبت تراکم از ۹.۱ به ۹.۷، تغییرات در پیستون و رینگها برای کاهش وزن و اصطکاک، واحد کنترل الکترونیکی نرمافزاری جدید، اتصال سریع سوخت برای کاهش قفل گازی، و پمپ سوخت بهینه؛ این تغییرات قدرت را به ۶۷ اسب بخار و گشتاور به ۱۰۸ نیوتنمتر افزایش داده بدون افزایش مصرف سوخت (حدود ۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر).
|
|
نصب و تعویض
|
نیاز به مجوز رسمی (نامه تعویض شماره سیلندر از پلیس راهور) طبق قانون ۱۳۸۹؛ تعویض بدون شمارهگذاری جریمه دارد. بلوک با بوشهای سیلندر (نوع خشک) برای حجمزنی دقیق و جلوگیری از روغنسوزی. توصیه به نصب توسط متخصص با ابزار دقیق برای حفظ تراز.
|
|
مشکلات رایج و نگهداری
|
پوسیدگی یا ترک به دلیل داغ شدن بیش از حد (بالای ۱۰۰ درجه سانتیگراد) یا تراش بیش از حد؛ علائم: نشتی روغن، فشردگی پایین، دود آبی. نگهداری: استفاده از روغن ۱۰W-۴۰ SL، بررسی بوشها هر ۵۰,۰۰۰ کیلومتر، و جلوگیری از باز و بسته مکرر سرسیلندر.
|
|
قیمت تقریبی (بر اساس بازار ۱۴۰۴)
|
قیمت در بالای سایت به روز قرار داده شده است |
برای ثبت دیدگاه، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید. اگر این محصول را قبلا از این فروشگاه خریده باشید، دیدگاه شما به عنوان مالک محصول ثبت خواهد شد.
هنوز پرسشی ثبت نشده است.
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
برای ثبت پرسش، لازم است ابتدا وارد حساب کاربری خود شوید
نقد و بررسیها0
هنوز بررسیای ثبت نشده است.