بلوک سیلندر پژو
بلوک سیلندر پژو یکی از اجزای اصلی موتور خودروهای پژو (مانند 405، پارس و سمند) است که به عنوان اسکلت موتور عمل می‌کند. این قطعه معمولاً از چدن یا آلومینیوم ساخته شده و شامل استوانه‌های توخالی (سیلندرها) است که پیستون‌ها در آن‌ها حرکت می‌کنند. بلوک سیلندر محل نصب قطعات کلیدی مانند میل‌لنگ، سرسیلندر، شاتون و کارتل بوده و نقش مهمی در خنک‌سازی و روغن‌کاری موتور دارد.ویژگی‌ها و مشخصات بلوک سیلندر پژو
جنس: چدن (برای استحکام بالا) یا آلومینیوم (برای وزن سبک‌تر و انتقال حرارت بهتر).
کاربرد: مناسب برای موتورهای XU7 (1800 سی‌سی) و TU5 در مدل‌های پژو 405، پارس و سمند.
وظایف:
پایه‌ای برای نصب قطعات موتور.
ایجاد محفظه احتراق برای پیستون‌ها.
مدیریت خنک‌سازی از طریق مجاری آب و روغن‌کاری قطعات متحرک.
علائم خرابی: نشت آب یا روغن، دود سفید یا آبی از اگزوز، کاهش قدرت موتور، گرم شدن بیش از حد، یا صداهای غیرعادی (مانند تق‌تق).
دلایل تعویض بلوک سیلندر
ترک‌خوردگی: به دلیل گرمای بیش از حد، یخ‌زدگی مایع خنک‌کننده، یا ضربه.
خوردگی یا سایش: فرسودگی بوش‌های سیلندر یا دیواره‌های داخلی.
نشت فشار یا مایعات: کاهش عملکرد موتور یا نشت آب/روغن.
نکات مهم هنگام خرید
کیفیت و برند: بلوک‌های شرکتی ایساکو، کاویان یا اوژن کیفیت بالایی دارند. برندهای متفرقه ممکن است عمر کمتری داشته باشند.
قیمت: بسته به برند و مدل (تا سال 1403)، قیمت بلوک سیلندر پژو 405، پارس یا سمند از حدود 6.5 تا 19.5 میلیون تومان متغیر است.
مدارک قانونی: تعویض بلوک نیازمند مجوز از پلیس راهور و حک شماره موتور قبلی روی بلوک جدید است. باید نامه رسمی از ایران‌خودرو (ایساکو) با مهر کارشناس دریافت شود.
گارانتی: برخی برندها (مانند کاویان) گارانتی 6 ماهه تعمیر یا تعویض ارائه می‌دهند.
توصیه‌ها برای خرید و نگهداری
خرید از فروشگاه‌های معتبر: فروشگاه‌هایی مانند مبنا یدک، یدکی‌پلاس یا مافی که بلوک‌های شرکتی با مدارک قانونی عرضه می‌کنند.
مراحل قانونی:
مراجعه به مراکز تعویض پلاک برای دریافت مجوز.
ارائه مدارک (برگ سبز، کارت خودرو) به فروشگاه برای حک شماره.
تحویل بلوک پس از 2 تا 10 روز کاری.
نگهداری: استفاده از ضد یخ مناسب، تعویض به‌موقع روغن موتور و مایع خنک‌کننده، و بررسی دوره‌ای سیستم خنک‌کننده برای جلوگیری از خرابی.
مشکلات رایج و راه‌حل‌ها
ترک‌خوردگی: ناشی از گرمای بیش از حد یا یخ‌زدگی. در موارد جزئی، جوشکاری تخصصی ممکن است مشکل را حل کند، اما اغلب تعویض ضروری است.
نشتی آب یا روغن: بررسی واشر سرسیلندر و تعویض آن در صورت نیاز.
صداهای غیرعادی: ناشی از سایش پیستون‌ها یا ترک در بلوک. نیاز به بررسی توسط مکانیک حرفه‌ای دارد.
